Autor: Moyses Neva

3.2.2. Crachás de identificação Os funcionários e visitantes devem ser identificados por meio de credenciais, crachás, uniformes distintos, etc., conforme política estabelecida pelo requerente, de forma a segmentar o pessoal autorizado nas áreas de acesso restrito. É importante que existam políticas para regulamentar a entrega,…

3.2. Controle de acesso físico São procedimentos que devem ser adotados pelos operadores certificados com o intuito de evitar que pessoas não autorizadas tenham acesso indevido a meios de transporte, áreas de expedição, recepção, manuseio e armazenamento de carga, ou a quaisquer outras áreas de…

3.1.6. Segurança física das unidades de carga no armazenamento O requerente deve adotar procedimentos para garantir a segurança física das unidades de carga durante seu armazenamento para evitar que elas se sujeitem a alterações que comprometam sua segurança. Também devem ser definidos procedimentos para manutenção…

3.1.6. Monitoramento do transporte da carga Descrever se o requerente da certificação adota procedimentos para inspecionar as unidades de carga durante a rota (entrada/saída do pátio, após os pontos de paradas), informando a extensão destas inspeções pelos funcionários responsáveis (completas/visuais). O requerente deve informar ainda…

3.1.5. Integridade dos lacres e selos de segurança A utilização de lacres e selos de segurança é considerada essencial para a garantia da segurança física da carga na cadeia logística. Por este motivo, todos os operadores da cadeia devem se comprometer com a manutenção da…

3.1.3. Lacres e selos de segurança O requerente, quando responsável pela aplicação dos lacres e selos de segurança, deve descrever o tipo utilizado, o nome do fabricante, se há logotipo de identificação, o procedimento de aquisição, de guarda, de aplicação, de registro e quais as…

3.1.3. Inspeção prévia das unidades de carga A inspeção prévia ao carregamento é muito importante para a verificação da integridade da unidade de carga e para que seja minimizado o risco potencial de transporte ilícito de mercadorias (ex: detecção de paredes falsas em contêineres e…